Сістэма помпы (UPS)-гэта перадавая тэхналогія ўпырску паліва з высокім ціскам, якая выкарыстоўваецца ў дызельных рухавіках. Ён уяўляе сабой новы метад пастаўкі алею, які развіваўся з традыцыйнай сістэмы помпы, у першую чаргу распрацаванай і прасоўваецца Робертам Bosch GmbH. Адзіны цыліндравы помпа - гэта інтэграцыя помпы і асадкі ў адзін збор для кожнага цыліндра, забяспечваючы дакладную дастаўку паліва ў кожны цыліндр.

Асноўныя асаблівасці адзінкі помпы для дызельнай сістэмы рухавіка ўключаюць:

1. Незалежны кантроль: Кожны цыліндр абсталяваны ўласным інжэктарам помпы, што дазваляе незалежную карэкціроўку часу і колькасці ўпырску, тым самым дасягаючы больш дакладнага кіравання палівам.

2. Упырскванне высокага ціску: сістэма можа ствараць надзвычай высокі ціск у паліва (звычайна перавышае 160 МПа), што павышае эфектыўнасць гарэння і памяншае выкіды.

3. Хуткая рэакцыя: З -за незалежнай працы кожнага інжэктара помпы сістэма можа хутка адаптавацца да розных умоў рухавіка, паляпшаючы агульную прадукцыйнасць рухавіка.

4. Кампактная канструкцыя: інтэграцыя помпы і асадкі спрашчае структуру сістэмы, памяншаючы складанасць і памер, а таксама палягчаючы ўстаноўку і абслугоўванне.

Зоны прымянення

Сістэмы блока помпы знаходзяць шырокае прымяненне ў цяжкіх грузавіках, будаўнічай тэхніцы і пэўных прэміум-легкавых аўтамабілях, асабліва ў дызельных рухавіках, якія патрабуюць высокай прадукцыйнасці і надзейнасці. Па меры таго, як экалагічныя правілы становяцца ўсё больш жорсткімі, гэтая тэхналогія прыцягвае значную ўвагу да здольнасці эфектыўна зніжаць выкіды.

Такім чынам, сістэма помпавага помпа мае асноўнае становішча ў сучаснай тэхналогіі дызельнага рухавіка з -за яго эфектыўных і дакладных магчымасцей кіравання палівам.