Монаблок для інжэктара паліва для рухавіка

Нафтавы помпа запампоўвае дызель з паліўнага бака, які праходзіць праз фільтр і сепаратар алей-вады і іншыя прылады, і, нарэшце алейнага помпы кулачка. У пэўны час ECU кантралюе электрамагнітны клапан, так што паліва праз электрамагнітны клапан у трубку высокага ціску. Калі ціск на алею ў ланцугу алею высокага ціску перавышае ціск інжэктара, іголка адкрываецца і паліва трапляе ў цыліндр. Калі электрамагнітны клапан выключаецца, ціск алею ў трубцы высокага ціску хутка апускаецца, ігольны клапан садзіцца, і працэс ін'екцыі заканчваецца.

У ўсёй сістэме ўпырску паліва высокахуткасны электрамагнітны клапан з'яўляецца адным з ключавых кампанентаў сістэмы ўпырску, якая непасрэдна кантралюе колькасць ін'екцый і час ін'екцыі сістэмы. З аднаго боку, гэты клапан павінен мець хуткую хуткасць пераключэння і дакладнасць кіравання, а з другога боку, неабходна стварыць велізарную электрамагнітную сілу, каб забяспечыць надзейнасць ланцуга алею. Прывадны кулачок алейнага помпы - яшчэ адзін ключавы кампанент сістэмы, паколькі ён з'яўляецца крыніцай магутнасці высокага ціску паліва, і, што яшчэ важней, профіль CAM аказвае непасрэдны ўплыў на закон аб пастаўцы нафты адной сістэмы.