Якія часткі аўтаматычнага рухавіка

Якія часткі аўтаматычнага рухавіка?

Існуе мноства дэталяў для рухавіка, якія спецыяльна складаюцца з сямі асноўных сістэм:

1. Кранкафол, які злучае стрыжань, механізм : злучальны стрыжань, каленчаты вал, падшыпнік куста, махавік, поршань, поршневы кольца, поршневы штыфт, пячатка алейнага каша;

2. Цягнік клапана : галоўка цыліндраў, вечка клапана, распредвал, клапаны, калектар, выхлапны калектар, паветраны фільтр, глушыцель, трохбаковы каталітычны пераўтваральнік, турбакампрэсар, інтэркулер і г.д.

3. Сістэма астуджэння : Звычайна яна складаецца з рэзервуара з вадой, вадзяной помпы, радыятара, вентылятара, тэрмарэгулятара, датчыка тэмпературы вады і выключальніка зліву вады; (Існуе два метады астуджэння аўтамабільных рухавікоў, а менавіта: паветранае астуджэнне і астуджэнне вады. У цяперашні час большасць рухавікоў на асноўным рынку аўтамабільных аўтамабіляў у Кітаі прымаюць астуджэнне вады.

4. Сістэма змазкі : Сістэма змазкі рухавіка складаецца з алейнага помпы , алею, алейнага фільтра, алейных праходаў, клапана дапамогі ціску, датчыка ціску на алеі, завода з ціскам і нафтавым шарпам і г.д.

5. Паліўная сістэма : паліўная сістэма бензінавага рухавіка складаецца з паліўнага бака, паліва, паліўнага лініі, паліўнага фільтра, паліўнага помпы, карбюратара, ачышчальніка паветра, спажывання і выхлапных калектараў і г.д.

6. Стартавая сістэма : стартавы, выключальнік запальвання, акумулятар;

7. Сістэма запальвання : свечкі запальвання, высокія нацяжэнні, шпулькі з высокім узроўнем напружання, дыстрыбутар.

У цяперашні час рухавікі, якія ў асноўным выкарыстоўваюцца ў аўтамабілях, з'яўляюцца рухавікамі ўнутранага згарання. Іх характарыстыка заключаецца ў тым, што паліва гарыць у цыліндры, пераўтвараючы ўкаранёную цеплавую энергію ў механічную энергію. Затым рухаючая сіла перадаецца праз круцільны механізм, каб кіраваць коламі, забяспечваючы магутнасць для руху аўтамабіля.

Большасць аўтамабіляў у мінулым былі абсталяваны рухавікамі карбюратара. Яны змяшалі бензін і паветра праз карбюратар, а потым высмоктвалі іх у цыліндр рухавіка. Затым сумесь запальвалі электрычнай іскрай для атрымання цеплавой энергіі для працы.

Гэты тып рухавіка быў спынены з -за высокага спажывання паліва, нізкай эфектыўнасці і моцнага забруджвання. Ён быў заменены рухавіком прамога ўпырску бензіну, які ўводзіць бензін непасрэдна ў цыліндр, каб змяшацца з паветрам, уцягнутым у цыліндр, а затым выкарыстоўвае электрычную іскрынку, каб запаліць яго і стварыць магутнасць.

August 22, 2025