Дэталі поршня для аўто | Wuxi Ruien Technology Co., Ltd

Чатырохтактны рухавік (нафтавы газ)

Асноўныя тыпы: рухавік у радках, рухавік V-тыпу, рухавік W-тыпу, гарызантальны супрацьлеглы рухавік, рухавік ротара.

Прынцып працы рухавіка

Бензінавы рухавік:

Чатырохконны бензінавы рухавік змешвае паветра і бензін у пэўнай прапорцыі, утвараючы добрую сумесь, якая ўцягваецца ў цыліндр падчас прыёму. Сумесь сціскаецца, запальваецца і спальваецца, каб атрымаць цеплавую энергію. Газ высокага тэмпературы і высокага ціску дзейнічае на верхняй частцы поршня, падштурхоўваючы поршань, каб рухацца наперад і назад па прамой лініі. Дзякуючы стрыжні, механізму каленчатасці і махавікоў, механічная энергія выводзіцца звонку. Чатыродны бензінавы рухавік завяршае працоўны цыкл у ходзе ўпуску, удару сціску, інсульту электраэнергіі і выхлапных выхлапных.

Дызельны рухавік:

Працэс рабочага дызельнага рухавіка на самай справе не моцна адрозніваецца ад працэсу бензінавага рухавіка. Кожны працоўны цыкл таксама праходзіць праз чатыры ўдары: спажыванне, сціск, магутнасць і выхлап.

Прынцып працы перадачы

Ручная каробка перадач у асноўным складаецца з перадач і валаў, ствараючы розныя хуткасці і крутоўныя моманты праз розныя камбінацыі перадач; У той час як аўтаматычная перадача (AT) складаецца з гідраўлічнага пераўтваральніка крутоўнага моманту, планетарных перадач і гідраўлічнай сістэмы кіравання, дасягаючы хуткасці і змены крутоўнага моманту праз гідраўлічную перадачу і камбінацыі перадач. Ручная перадача таксама вядомая як ручной каробкай перадач (скарочана як MT) або механічная каробка перадач, гэта значыць, што рычаг пераключэння перадач (звычайна вядомы як "Gear Stick") павінен быць уручную, каб змяніць становішча сеткі перадач у перадачы, змяняючы каэфіцыент перадачы і такім чынам, дасягнуўшы мэты змены хуткасці.

Прынцып працы і тыпы лап

Счапленне размешчана ўнутры корпуса махавіка паміж рухавіком і перадачай. Збор счаплення фіксуецца на задняй плоскасці махавіка шрубамі, а выхадны вал счаплення - уваходны вал перадачы. Падчас працы аўтамабіля кіроўца можа наступіць або вызваліць педаль счаплення па меры неабходнасці, каб часова аддзяліць або паступова прыцягнуць рухавік і перадачу, тым самым адключыўшы або перадаючы ўвод харчавання з рухавіка ў перадачу.

Дыферэнцыяльныя працы (планетарная перадача)

Аўтамабільны дыферэнцыял - гэта механізм, які дазваляе левым і правым (альбо пярэднім і задняй) прываднымі коламі круціцца з рознай хуткасцю. У асноўным ён складаецца з левых і правых шасцяркоў, двух планетарных перадач і носьбіта перадач. Яго функцыя заключаецца ў забеспячэнні таго, каб левыя і правыя колы коцяцца з рознай хуткасцю, калі машына паварочваецца альбо рухаецца па няроўнай дарозе, гэта значыць гарантаваць, што два прывадныя колы з абодвух бакоў выконваюць чысты руху. Дыферэнцыял усталёўваецца для рэгулявання розніцы хуткасці паміж левымі і правымі коламі.

Планетарная перадача

Планетарныя шасцярні адносяцца да сістэмы перадач, у якой, акрамя магчымасці круціцца вакол уласных восяў, такіх як перадачы з фіксаваным восі, іх сякеры таксама круцяцца разам з планетай-носьбітам вакол восяў іншых перадач. Кручэнне вакол іх уласных восяў называецца "самакіраваннем", а кручэнне вакол восяў іншых перадач называецца "рэвалюцыяй", як і планеты ў Сонечнай сістэме, адсюль і назва.

Двухтактны рухавік:

Першы ўдар: Па меры таго, як поршань рухаецца ўверх ад ніжняга мёртвага цэнтра, тры парты адначасова зачыняюцца, а сумесь, якая ўвайшла ў цыліндр, сціскаецца; Пры выкрыцці порта ўпускная сумесь гаручая сумесь цячэ ў карце.

Другі ўдар: Калі поршань сціскаецца каля верхняга мёртвага цэнтра, свечка запальвае гаручую сумесь, а пашыраецца газ адштурхоўвае поршань уніз, каб зрабіць працу. У гэты час адтуліну для ўпуску зачынена, а гаручая сумесь, запячатаная ў карце, сціскаецца; Калі поршань набліжаецца да ніжняга мёртвага цэнтра, выхлапная адтуліна адкрываецца, і выхлап выехае; Затым адкрываецца абменная дзірка, і загадзя распрацаваная гаручая сумесь кідаецца ў цыліндр, выводзячы выхлапны газ, у той час як працэс абмену ажыццяўляецца адначасова.

Прынцыпы і канструкцыйны дызайн поршневых дэталяў для аўтаматычнага