Высокапрадукцыйная дызельная электрычная сістэма Wireless Ruien Technology

Прынцыпы структурнага дызайну для дызельных сістэм кіравання рухавіком

З дапамогай электрамагнітнага клапана на інжэктары высокі ціск звычайнай чыгуначнай сістэмы дазваляе дызелю распыляць правільную колькасць паліва ў правільнай кропцы ўпырску правільным ціскам ін'екцый, забяспечваючы найлепшы каэфіцыент гарэння дызельнага рухавіка, распыленне і лепшы час запальвання, а таксама добрай эканоміі і найменш выкідаў забруджвання.

Электронная структура сістэмы кіравання

У сістэме акумулятара "звычайная чыгунка" ін'екцыю ціску і ўпырскванне паліва цалкам аддзяляюцца. Ціск упырску не залежыць ад хуткасці рухавіка і аб'ёму ўпырску паліва. Паліва захоўваецца пры пэўным ціску ў акумулятары высокага ціску (так званая "звычайная рэйка"), якая заўсёды гатовая да ін'екцыі. Колькасць упырску паліва вызначаецца кіроўцам, а адпраўная кропка ўпырску ў сістэме ін'екцыі "звычайнай рэйкі", выпрацоўка ціску і ўпырскванне паліва цалкам падзеленыя. Ціск упырску не залежыць ад хуткасці рухавіка і аб'ёму ўпырску паліва.

Прынцып кантролю паліва

Паліва захоўваецца пры пэўным ціску ў акумулятары высокага ціску (так званая "звычайная рэйка"), якая заўсёды гатовая да ін'екцыі. Колькасць упырску паліва вызначаецца кіроўцам, а адпраўная кропка ўпырску, працягласць ін'екцыі і ціск упырску разлічваюцца ECU (электронным блокам кіравання). Затым ECU запускае электрамагнітны клапан, у выніку чаго інжэктар (блок упырску паліва) кожнага цыліндра адпаведна распыляецца.

Блок кіравання ECU

Цэнтр кіравання электронным кіраваным рухавіком атрымлівае інфармацыю аб працы рухавіка, якая перадаецца датчыкамі, і кіруе працай прывадаў пасля разліку і апрацоўкі. ECU таксама змяшчае модуль маніторынгу.

Алейны помпа высокага ціску - гэта дызельнае паліва праз ін'екцыйную трубу, інжэктар і іншы туман у амаль 60 атмасферы камеры згарання цела для атрымання выбуху згарання для працы, праз цыліндр, поршня, які злучае стрыжня, каленчаты вал і іншыя механізмы для атрымання верціцца магутнасці.

Агульная чыгуначная трубка

Захоўвайце высокі ціск, каб здушыць ваганні, выкліканыя пастаўкай алею і ўпырскам з помпы.

Датчык становішча коленвала

Прынцып: электрамагнітная індукцыя

Функцыі: 1, хуткасць 2 -га кончара (рухавік), цэнтральнае становішча з верхняй мёртвай цыліндры

1, пастаянны магніт 2, корпус датчыка 3, вечка рухавіка 4, мяккае ядро 5, шпулька 6, зандзіраваную шпульку

Датчык становішча распредвала

Прынцып: Эфект залы

Вызначэнне фазы: распредвал усталяваны зубам, вырабленым з ферамагнітнага матэрыялу, які круціцца з распредвалам. Калі зуб праходзіць праз паўправадніковую мембрану датчыка распредвала, яго магнітнае поле адхіляе электроны ў паўправадніковай мембране ў кірунку перпендыкулярна току, якое праходзіць праз мембрану. Генеруецца кароткі сігнал напружання (напружанне залы), які паведамляе ECU, што цыліндр увёў кампрэс

February 28, 2025