Выпраўленая геаметрыя турбакампрэсара для Turck

Фіксаваныя геаметрычныя турбакампрэсары (FGT) шырока выкарыстоўваюцца ў рухавіках грузавікоў. Гэтыя прылады выкарыстоўваюць энергію ад выхлапных газаў, каб кіраваць турбінай, якая ў далейшым забяспечвае ўзаемазвязаны кампрэсар, тым самым павышаючы эфектыўнасць спажывання і магутнасць рухавікоў цяжкіх грузавікоў. Аднак ФГТ прадстаўляюць пэўныя абмежаванні. Напрыклад, пры розных умовах працы, такіх як хуткасць кіравання, могуць быць выпадкі "адставання турбіны", якія характарызуюцца затрымкай рэакцыі турбіны падчас змяненняў хуткасці рухавіка. Больш за тое, FGTS праяўляе абмежаваныя магчымасці нагнетання пры нізкай хуткасці рухавіка, што патэнцыйна ўплывае на прадукцыйнасць рухавіка ў гэтым дыяпазоне. Для вырашэння гэтых праблем, прасунутыя рухавікі грузавікоў ўключаюць кампазітную электронную сістэму кіравання, якая аб'ядноўвае ФГТ з механічнымі нагнетавымі прыладамі альбо выкарыстоўвае зменную геаметрыю турбакампрэсараў (VGTS), дасягнуўшы больш высокай агульнай прадукцыйнасці ва ўсіх умовах працы.