WB помпы для аўтамабільных сістэм змазкі

Аўтамабільная алейная помпа з'яўляецца найважнейшым кампанентам сістэмы падачы паліва аўтамабіля. Яго асноўная функцыя - даставіць паліва з паліўнага бака ў камеру згарання рухавіка, забяспечваючы належны ціск паліва і паток. Для задавальнення патрабаванняў рухавіка і падтрымання аптымальнай эфектыўнасці і прадукцыйнасці згарання помпа павінна забяспечваць паслядоўны паток паліва і ціск. Аўтамабільны алейны помпа звычайна ўтрымлівае ротар, корпус помпы і электрычны рухавік. У залежнасці ад дызайну і тыпу сістэмы могуць быць выкарыстаны розныя прынцыпы працы, такія як механічныя або электронныя кантраляваныя помпы. Пры запуску рухавіка алейны помпа актывуецца альбо электрычным рухавіком, альбо прывадам каленчатасці. Ротар пачынае круціцца, ствараючы вакуум, які ўцягвае паліва з рэзервуара ў помпа праз спажывецкую трубу. Па меры таго, як ротар працягвае круціцца, ён штурхае паліва да выхаду, дзе ён праходзіць праз паліўны фільтр для ачысткі. Адначасова алейны помпа высокага ціску стварае неабходны ціск для падачы паліва ў камеру гарэння рухавіка. Для забеспячэння стабільнага ціску паліва, помпа аўтамабільнага паліва часта абсталяваны клапанам, які рэгулюе ціск. Гэты клапан адсочвае ціск паліўнай сістэмы і рэгулюе выходны ціск помпы па меры неабходнасці. Паліва, якое не спажываецца рухавіком, вяртаецца ў рэзервуар. У некаторых сістэмах частка паліва з высокім ціскам таксама можа быць перанакіравана ў рэзервуар праз лінію звароту для палягчэння астуджэння і змазкі помпы аўтамабільнага паліва.