Як падоўжыць тэрмін службы поршняў

Добры стан поршня залежыць ад навуковага абслугоўвання. Штодзённае абслугоўванне павінна быць сканцэнтравана на наступных трох пунктах:

Па-першае, абярыце правільнае маторнае масла і рэгулярна яго мяняйце. Маторны алей не толькі забяспечвае рассейванне цяпла для праходжання астуджальнага масла праз поршань, але і змазвае спалучаныя паверхні паміж поршнем і сценкай цыліндру і поршневыя кольцы. Няякасны маторны алей або алей, якое было выкарыстана пасля заканчэння тэрміну прыдатнасці, можа прывесці да адмовы змазкі і паскорыць знос поршня. Рэкамендуецца выбіраць маторны алей класа API SN або вышэй і адпаведнай глейкасці (напрыклад, 5W-30, якое звычайна выкарыстоўваецца ў рухавіках з турбонаддувом) у залежнасці ад мадэлі рухавіка. Для звычайных сямейных аўтамабіляў алей трэба мяняць кожныя 5000-7500 кіламетраў. У суровых умовах (напрыклад, пры частых кароткіх паездках або пры высокай тэмпературы) інтэрвал замены алею павінен быць скарочаны.

Па-другое, рэгулярна правярайце ўмовы працы поршняў. Выкарыстоўвайце прыбор для дыягностыкі няспраўнасцяў рухавіка, каб праверыць рабочую тэмпературу поршняў і частату дэтанацыі. Калі тэмпература ненармальна павышаецца (больш чым на 20 ℃ вышэй за нармальны дыяпазон), неабходна праверыць, ці не перакрыты канал астуджальнага масла. Падчас тэхнічнага абслугоўвання аўтамабіля праверце, ці ёсць у маторным алеі металічныя рэшткі (што можна зрабіць з дапамогай паперы для праверкі алею або прафесійнага выяўлення). Калі ёсць вялікая колькасць смецця, гэта можа сведчыць аб зносе спадніцы поршня або кальцавой канаўкі, і патрабуецца своечасовы рамонт. Акрамя таго, звярніце ўвагу на тое, ці не змяншаецца магутнасць рухавіка або раптоўна павялічваецца расход паліва, бо гэта можа быць прыкметай пагаршэння герметычнасці поршняў.

Па-трэцяе, пазбягайце неналежных дзеянняў, якія могуць пашкодзіць поршні. Запусціўшы халодны аўтамабіль, не варта адразу ехаць на высокай хуткасці. Пачакайце, пакуль тэмпература рухавіка паднімецца да нармальнага дыяпазону (паказальнік тэмпературы вады дасягне вышэй за 80 ℃), каб паменшыць пашкоджанне поршняў ад нагрузкі, выкліканае нераўнамерным нагрэвам і астуджэннем. Пазбягайце працяглай працы пры празмернай нагрузцы (напрыклад, пры яздзе з поўнай загрузкай у гару або рэзкім паскарэнні на высокай хуткасці), каб прадухіліць дэфармацыю поршняў з-за празмернага ціску выбуху. Пры запраўцы выбірайце кваліфікаванае паліва на звычайных АЗС. Ніжэйшае паліва пры няпоўным згаранні будзе ствараць адклады вугляроду, якія прыліпаюць да верхняй частцы поршняў, уплываючы на рассейванне цяпла і эфектыўнасць згарання. З часам гэта можа прывесці да эрозіі верхняй частцы поршня.

Што тычыцца галіновых тэндэнцый, поршні для гібрыдных аўтамабіляў павінны быць устойлівымі да стомленасці, а тэрмін службы спецыяльных поршняў павялічыўся на 40%. Даследаванні і распрацоўкі поршняў для вадародных рухавікоў перайшлі ў эксперыментальную стадыю. У вытворчасці робаты і лазернае выяўленне дасягаюць кантролю допуску ±0,005 мм, а 3D-друк скарачае цыкл даследаванняў і распрацовак на 30%, а таксама можа вырабляць складаныя алейныя каналы для астуджэння. У будучыні поршневая тэхналогія будзе працягваць прабівацца, спрыяючы экалагічнаму развіццю аўтамабільнай прамысловасці.

Ключавыя моманты тэхнічнага абслугоўвання поршня: найважнейшыя меры для падаўжэння тэрміну службы