Высокі пад'ёмнік распредвала ўбудаваны ін'екцыйны помпа

Інавацыйная сістэма поршневага поршновага поршновага паліва мае высокі ціск на помпах. У ім выкарыстоўваецца электронны кантроль для паліва і тэрмінаў, забяспечваючы гнуткую і дакладную працу. Гэтая сістэма дэманструе надзейную прадукцыйнасць і шырокае пакрыццё электраэнергіі, патрабуючы мінімальных мадыфікацый рухавіка. Яго выдатная эканоміка адпавядае стандартам выкідаў як палажэнняў 3-га ўзроўню, так і 4-га ўзроўню.

Убудаваны паліўны помпа Для дызеля, ступень гнуткасці кіравання абмежаваная. Фундаментальнымі ўводамі кіравання з'яўляюцца хуткасць рухавіка і становішча педалі паскаральніка, якія перакладаюцца ў цэнтрабежную сілу з махавікоў і вясновых сіл для рэгулявання становішча стойкі праз механізм сілы раўнавагі. Кантроль за кампенсацыямі ўключае тэмпературу цепланосбіта і ціск спажывання, якія таксама павінны быць ператвораны ў механічныя сілы. Гэтыя параметры рэгулююцца з дапамогай рычагоў, якія змяняюць спружыннае напружанне для кіравання становішчам шасцярні, тым самым стрымліваючы рэжым кіравання ў межах спружынных характарыстык. Такім чынам, ступені свабоды мінімальныя. Акрамя таго, па меры таго, як дадатковая інфармацыя ўключана, сістэма стрыжня становіцца ўсё больш складанай і грувасткай, навязваючы абмежаванні ўстаноўкі на рухавік і абмяжоўваючы інфармацыю пра кіраванне. У адрозненне ад гэтага, у электронным кіраваным паліўным сістэме выкарыстоўваецца розныя датчыкі для маніторынгу стану рухавіка і экалагічных умоў. Электронны блок кіравання (ECU) апрацоўвае гэтыя дадзеныя, каб вызначыць аптымальныя параметры кіравання для бягучага стану рухавіка і выводзіць гэтыя інструкцыі для прывадаў. У лінейным помпах для выяўлення інфармацыі рухавіка не патрабуецца механічныя стрыжні, што дазваляе атрымаць неабмежаванае набыццё інфармацыі з аптымальных месцаў, што павышае адаптацыю і эфектыўнасць сістэмы.